浪拥抱着浪，光簇拥着光
撰文 | 轩辕矩阵
编辑 | 黄大路
设计 | 甄尤美
2006 年，《汽车商业评论》创立，与中国新能源汽车进入国家中长期科技规划同年。从那时起到现在，中国汽车产业经历了历史性的结构转型。
从合资品牌长期占据主导，到自主品牌全面崛起；从传统燃油汽车高速增长，到新能源汽车进入规模化发展阶段；从依赖海外技术，到中国电池、智能驾驶、智能座舱和整车制造能力走向世界——中国正在从全球最大的汽车市场，成长为推动世界汽车产业变革的重要力量。
图注：过去十年，中国已远远超越了制造业基地的范畴，如今已成为全球最大的汽车市场，更重要的是，它还是全球电动汽车研发中心。2025 年，全球约 62% 的纯电动汽车（BEV）产量产自中国，凸显了其在塑造未来出行方式方面的主导地位。
站在创立二十周年的节点，我们发起《中国汽车：改变世界的二十年（2006 — 2026）》共创计划，希望与所有亲历者一起梳理行业脉络、留存产业记忆，写下属于中国汽车的二十年。
图注：2026 年 7 月，中国汽车实现了连续两个月出口破百万；而 2006 年，中国汽车全年出口总量为 34.24 万辆。
《中国汽车：改变世界的二十年（2006 — 2026）》设置五期公众投票，推出 150 个候选案例，邀请行业专家、汽车从业者和社会公众共同参与。
哪些主机厂改变了中国汽车产业格局？哪些供应链企业构筑了中国汽车的技术底座？哪些品牌重塑了市场价值？哪些车型成为时代坐标？哪些具体时刻改变了产业进程？
五次投票，150 个候选案例。
从整车企业到核心供应链，从品牌崛起到产品变革，再到决定产业方向的历史时刻——您的每一票，都是在为这个时代留下一个注脚。
第一期主机厂篇，我们邀请您从 30 家在中国汽车工业发展中具有代表性的候选整车企业（集团主体＋中外合资整车企业＋造车新势力）中，选出 20 家真正改变中国汽车产业格局的企业。重磅投票①｜激荡 20 年，谁重塑了中国汽车？
第二期供应链篇，我们邀请您从 30 家候选企业中，选出 20 家由中国本土掌控、支撑中国汽车产业升级的核心供应链科技企业。重磅投票②｜谁是《中国汽车：改变世界的二十年》供应链 20 强
第三期品牌篇，我们邀请您从轩辕智库和汽车商业评论编辑部初选出的 30 个候选汽车品牌中，选出 20 个重塑中国汽车市场价值的关键品牌。
二十年前，中国汽车品牌面对的核心问题是"如何被市场接受"；二十年后，中国汽车开始回答一个全新的问题："如何在世界范围内建立价值"。
图注：2020 年，中国制造商在欧洲的车辆注册数据中几乎不见踪影，仅占 5 万多辆。五年内，这一数字飙升至近 70 万辆，JATO 的预测表明，到 2026 年，这一数字将超过 130 万辆。
品牌不是名称和车标，而是技术路线、用户关系、生活方式和文化认同的集中表达。
从性价比到品质，从品质到技术，从技术到豪华，从一个产品名称到具有鲜明主张的品牌，中国汽车完成的不只是价格和销量的提升，更是一场品牌价值的重构。
《中国汽车：改变世界的二十年（2006 — 2026）》的 30 个候选品牌，来自中国汽车产业的 13 个主要企业与合作体系。它们中既有承载历史记忆的品牌，也有开创新品类的自主品牌；既有造车新势力，也有汽车与科技企业共同塑造的新品牌。
这份名单并非单纯以销量、规模或品牌知名度为标准。候选品牌所代表的，是中国汽车市场不同维度的价值变化：有人推动汽车走入普通家庭，有人改变 SUV 和越野车市场，有人突破自主品牌的价格上限，有人重构智能驾驶、用户服务和能源体系，也有人帮助中国汽车品牌进入全球市场。
其中还包括 MG、捷达和 FREELANDER 神行者等特殊样本。它们分别代表中国企业运营海外历史品牌、合资车型发展为独立品牌，以及中外企业授权共创新能源品牌的不同路径。
因此，这次投票要寻找的，不一定是今天销量最高或价格最贵的 20 个品牌，而是那些真正改变了中国消费者如何认识汽车、如何选择汽车，以及中国汽车企业如何创造品牌价值的关键品牌。
谁重塑了中国汽车的品牌价值？
现在，请您从以下《中国汽车：改变世界的 20 年》之 30 个候选品牌（按首字笔画排列）中选出 20 个代表性品牌。
您的每一票，都是在为这个时代留下一个注脚。
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